Nu a anunțat măsuri noi. Producția de mașini din România a scăzut cu 10,9% în primele nouă luni ale anului.
Premierul a vorbit la deschiderea Automotive Industry Forum, întâlnirea anuală a industriei auto. „Nu putem gândi o relansare economică fără a lua în calcul industria auto, care este un sector cheie al economiei naționale și europene”, a spus el, potrivit transcrierii publicate de Guvern.
„Guvernul României nu va lăsa industria auto de izbeliște”, a mai spus Niculescu, citat de Agerpres.
Ce a promis Guvernul
- Eliminarea IMCA, impozitul minim pe cifra de afaceri plătit de firmele mari, de la 1 ianuarie 2027. Detalii în articolul nostru despre IMCA.
- Amortizare mai rapidă: pentru echipamentele noi puse în funcțiune în 2026, firmele pot trece pe cheltuieli 65% din valoare încă din primul an, așa că plătesc mai puțin impozit pe profit.
- Credit fiscal de 10% din cheltuielile de cercetare-dezvoltare.
- TechUp România, un program de ajutor de stat pentru tehnologie, inclusiv pentru mașini și sisteme autonome.
Premierul a spus că vrea ca piesele importate azi să fie produse în România: „Vrem să încurajăm dezvoltarea furnizorilor locali și producția în România a unor componente pe care astăzi le importăm”.
Ce este TechUp România
Programul a fost aprobat în august 2026 și este administrat de Ministerul Finanțelor. Are un buget de 5,313 miliarde de lei, aproximativ 1,05 miliarde de euro, împărțit pe mai mulți ani. Banii vin de la bugetul de stat.
- finanțează proiecte între 5 și 50 de milioane de lei, care includ cercetare și o investiție în producție;
- firmele din București nu pot primi bani;
- cât acoperă statul depinde de județ: de la cel mult 30% în Timiș până la 70% în județe ca Galați, Dolj sau Gorj.
Firmele nu pot aplica încă: ghidul programului nu a fost publicat.
De ce contează industria auto
„Este sectorul productiv din România cu cel mai mare număr de angajați”, a spus premierul. Potrivit asociației producătorilor auto, ACAROM, industria auto înseamnă aproximativ 14% din economie și 35% din exporturile României.
În primele nouă luni din 2026, în România s-au produs 355.715 mașini: 182.558 la Dacia și 173.157 la Ford Otosan. Asta înseamnă cu 10,9% mai puține decât anul trecut, potrivit ACAROM.
Directorul Dacia România, Mihai Bordeanu, a vorbit la același eveniment despre „un moment de cumpănă, pe care va trebui să îl gestionăm cu responsabilitate și realism”. El a cerut și schimbarea legislației muncii și mai multe autostrăzi. Dacia a redus producția la Mioveni din cauza comenzilor mai puține. Am scris despre reducerea de costuri cerută de Renault la Mioveni.
Informațiile sunt valabile la 10 noiembrie 2026.
